Мультимодальні Перевезення в Україні: Оптимізація Логістики для Вашого Бізн...

Мультимодальні перевезення: один договір від фабрики до складу

Мультимодальне перевезення — це доставка вантажу з використанням двох і більше видів транспорту в рамках одного договору з єдиним експедитором, який несе відповідальність за весь маршрут. Для українського імпортера це означає: один контакт, одна зведена кошторис, одна страховка на весь шлях — замість окремих договорів з морською лінією, автоперевізником і місцевим агентом.

Мультимодальні маршрути актуальні для більшості напрямків: з Китаю та Південно-Східної Азії, ОАЕ, Туреччини, Індії та Європи. Кожен маршрут будується індивідуально під вантаж, строки і бюджет. Trans-Hope організовує мультимодальні перевезення з 2009 року — 3 725 доставок, 12 фахівців, офіси в Києві, Одесі та Львові.

Основні маршрути та транзитні строки

Чому один експедитор краще, ніж кілька підрядників

• Єдина відповідальність — при пошкодженні або затримці не потрібно з'ясовувати, хто винен: морський агент, перевізник чи митниця. Один договір, один відповідальний.
• Паралельна підготовка митниці — поки вантаж у морі, брокер вже готує декларацію. При прямому договорі з морською лінією цього не відбувається: митниця починається лише після приходу судна.
• Єдина страховка — поліс страхування морського вантажу «від складу до складу» (warehouse to warehouse) покриває весь маршрут, включаючи автоплече. Не потрібно оформляти окремі поліси на кожен етап.
• Контроль витрат — зведений кошторис видається до відвантаження. Ви бачите THC, демередж та зберігання, фрахт, митницю і автодоставку одним рядком, а не отримуєте рахунки від трьох різних підрядників після приходу вантажу.

Документи при мультимодальному перевезенні

Кожен вид транспорту супроводжується своїм транспортним документом. При мультимодальному перевезенні пакет документів комплектується заздалегідь — це одне із завдань експедитора:

• Коносамент (B/L або Sea Waybill) — для морського плеча;
• CMR — міжнародна товарно-транспортна накладна для автоперевезення;
• AWB (Air Waybill) — при авіаплечі;
• ВМД (електронна митна декларація) — при митному оформленні в Україні;
• TIR-карнет — при транзиті через кілька країн автотранспортом;
• T1 (транзитна декларація ЄС) — при русі через територію ЄС під митним контролем.

Митне оформлення: паралельно, а не після

Головна перевага мультимодальної схеми з єдиним експедитором — митниця не чекає приходу судна. Поки контейнер у морі, брокер отримує від експедитора всі документи і готує попередню ВМД. В день отримання нотису декларація вже готова до подання. Це скорочує строк перебування контейнера на терміналі — і безпосередньо зменшує витрати на зберігання та демередж.

Умова поставки (Incoterms) впливає на те, хто організовує митницю і оплачує портові витрати. При FOB митницю оформляє покупець; при DAP — продавець робить все, крім української митниці; при DDP — продавець бере на себе і український митний платіж. При будь-якому варіанті Trans-Hope забезпечує митного брокера на стороні України всією необхідною інформацією.

Як організувати мультимодальне перевезення: покроково

Маршрути з Китаю: прямий захід або Констанца

Більшість вантажів з Китаю йдуть через Чорноморськ прямим заходом: 35–50 днів транзиту, стандартна схема. Однак у ряді випадків перевалка через порт Констанца (Румунія) виявляється швидшою або вигіднішою:

• лінія з кращою ставкою фрахту не робить прямого заходу в Україну;
• найближчий рейс з Азії заходить у Констанцу на 7–10 днів раніше наступного прямого рейсу в Чорноморськ;
• вантаж іде на Західну Україну — TIR з Констанци може бути коротшим за маршрут від Чорноморська.

При перевалці додається фідерний рейс (1–2 дні) або TIR-перевезення по Румунії, плюс THC Констанци. Ми розраховуємо обидва варіанти і рекомендуємо той, який вигідніший для конкретного відправлення.

Опишіть ваш вантаж — Trans-Hope розрахує оптимальний мультимодальний маршрут з повною розбивкою витрат і реальними строками.