Порт Чорноморськ: головний контейнерний хаб України
Порт Чорноморськ — морський торговельний порт на північно-західному узбережжі Чорного моря, розташований в однойменному місті Одеської області, за 25 км на південний захід від Одеси. До 2016 року і місто, і порт носили назву Іллічівськ: перейменування закріпилося документально, але стара назва досі трапляється в комерційних інвойсах, чартерних партіях та усному мовленні вантажовідправників.
Серед трьох українських портів, що приймають контейнерні судна, Чорноморськ посідає перше місце за глибиною акваторії та пропускною здатністю контейнерного терміналу. Через нього проходить більшість імпортних 20- та 40-футових контейнерів, що надходять до України морем. Термінал працює цілодобово, підключений до залізничної мережі «Укрзалізниці» та має розвинену портову інфраструктуру для перевантаження і короткострокового зберігання вантажів. Глибина біля причалів контейнерного терміналу сягає 14,5 м, що дозволяє приймати судна типу Panamax місткістю понад 4 000 TEU. Основні морські лінії, що заходять до Чорноморська, — MSC, CMA CGM, Maersk, Hapag-Lloyd, ZIM, ONE, COSCO та OOCL. Організацію портового експедирування та оформлення вантажів Trans-Hope бере на себе «під ключ».
Історія: від рибальського селища до найбільшого контейнерного терміналу
Будівництво Іллічівського торговельного порту розпочалося наприкінці 1950-х років за рішенням радянського уряду: була потрібна розвантаження стрімко перевантаженого Одеського порту. Офіційно порт було введено в експлуатацію у 1958 році. У радянський період тут оброблялися переважно генеральні вантажі, металопрокат і зерно.
Контейнерна революція досягла Іллічівська в 1980-х роках. Після розпаду СРСР порт перейшов під управління української держави, а в 1990-х — 2000-х роках пережив поступову приватизацію окремих терміналів. У 2010-х роках контейнерний термінал став найбільшим в Україні за обсягом перевалки: у кращі докоронавірусні роки через нього проходило до 850 000–950 000 TEU на рік. У 2016 році в рамках політики декомунізації місто Іллічівськ було перейменовано на Чорноморськ, і порт отримав нову офіційну назву.
У 2022–2023 роках Чорноморськ увійшов до трьох портів українського «зернового коридору», узгодженого за посередництва ООН та Туреччини. Після припинення коридору в липні 2023 року Україна організувала альтернативний гуманітарний маршрут уздовж західного узбережжя Чорного моря.
Технічні характеристики порту
Термінали порту Чорноморськ
Інфраструктура порту охоплює кілька спеціалізованих комплексів, кожен з яких орієнтований на певний вид вантажу.
Контейнерний термінал — стратегічне ядро порту. Оснащений рейковими та мобільними портальними кранами, річстакерами та автоматизованими системами обліку контейнерів. Термінал виконує операції з підйому/вивантаження, горизонтального переміщення, зважування (VGM), інспекції та передачі контейнерів автоперевізникам. За потреби тут можна розмістити рефрижераторні контейнери (reefer-розетки) на майданчику зберігання.
Зерновий термінал приймає балкери та зерновози. Має кілька елеваторів сумарною ємністю сотні тисяч тонн. Використовується для експорту пшениці, ячменю, кукурудзи та соняшникової олії.
Термінал Ро-Ро обслуговує колісну техніку — автомобілі, сільськогосподарську та будівельну техніку, трейлери. Поромні лінії пов'язували Чорноморськ з портами Грузії, Туреччини та Румунії.
Термінал генеральних вантажів обробляє вантажі на піддонах, біг-бегах, ящиках, металопрокат та обладнання негабаритних партій.
Морські лінії, що заходять до порту
До 2022 року до Чорноморська регулярно заходила більшість найбільших контейнерних перевізників світу. Після введення санкцій і військових ризиків ряд ліній тимчасово призупинив заходи, однак з відновленням альтернативного маршруту сервіси поступово поновлюються.
Історично порт обслуговували такі морські лінії:
- MSC (Mediterranean Shipping Company) — найбільший у світі контейнерний перевізник, Швейцарія;
- CMA CGM — другий за розміром флоту, Франція;
- Maersk — Данія, піонер контейнерних перевезень;
- Hapag-Lloyd — Німеччина, сильні позиції на Чорноморському напрямку;
- ZIM Integrated Shipping Services — Ізраїль;
- ONE (Ocean Network Express) — Японія;
- COSCO Shipping — Китай;
- OOCL (Orient Overseas Container Line) — Гонконг / Китай.
Актуальний перелік сервісів, що заходять, рекомендуємо уточнювати безпосередньо у агентів ліній або у вашого портового експедитора — розклади змінюються залежно від страхових умов та операційної ситуації.
Поточний статус порту у 2025 році
Чорноморськ залишається операційним портом і продовжує приймати комерційні вантажі. Робота здійснюється в рамках чинних страхових угод та українського законодавства про воєнний режим. Ряд ліній зберігає сервіси на Чорноморськ — як через прямі заходи, так і через перевалку в Констанці (Румунія), звідки вантаж довозиться фідерними суднами.
Адміністрація морських портів України (АМПУ) веде актуальну інформацію про режим роботи портів на офіційному сайті uspa.gov.ua.
Як організувати доставку контейнера через Чорноморськ
Вантаж, що прибуває контейнером до Чорноморська, проходить кілька обов'язкових етапів: розвантаження в терміналі → нотис про прибуття → подання митної декларації → випуск → вивезення на склад одержувача.
Самостійно координувати всі ці операції складно: різні структури (порт, митниця, лінія, експедитор) працюють з різними документами і в різні строки. Прострочене вивезення контейнера обертається витратами на демередж і детеншн, які в пікові періоди можуть перевищувати вартість фрахту.
Trans-Hope бере на себе повний супровід вантажу в порту Чорноморськ: отримання нотису, розрахунок з терміналом, взаємодія з митницею, організація вивезення. Детальніше про умови — на сторінці контейнерних перевезень.
Яка максимальна осадка біля причалів Чорноморська?
Скільки часу займає розмитнення вантажу в Чорноморську?
Чи можна отримати вантаж із Чорноморська до Києва автотранспортом?
Чи працює порт Чорноморськ у 2026 році?
Потрібна доставка контейнера через Чорноморськ — надішліть запит, і менеджер Trans-Hope вийде на зв'язок протягом одного робочого дня.
