Порт Південний: найглибший порт України
Порт Південний (до 2016 року — порт «Южний») розташований у місті Южне Одеської області, приблизно за 30 км на схід від Одеси та за 65 км від Чорноморська. Це найглибший морський торговельний порт України: максимальна осадка біля окремих причалів сягає 21 м, що дає змогу приймати великотоннажні балкери класів Panamax і Capesize, супертанкери, а також судна з осадкою, недоступною ні Одесі, ні Чорноморську.
Порт спеціалізується на навалювальних і наливних вантажах: експорт зерна, хімічних добрив, залізної руди та нафтопродуктів становить переважну частину його вантажообігу. Контейнерний трафік через Південний значно нижчий, ніж через Чорноморськ. Тим не менш ряд приватних операторів розвиває потужності для обробки контейнерів і генеральних вантажів. Морська доставка через українські порти — у тому числі через Південний — є частиною комплексних сервісів Trans-Hope: детальніше на сторінці контейнерних перевезень.
Історія та розвиток
Будівництво порту Южний розпочалося у 1975 році і завершилося у 1978 році, коли відбулося офіційне відкриття. Порт проектувався з розрахунку на обслуговування великотоннажних нафтових танкерів: у радянський час тут розташовувався один із головних нафтових терміналів СРСР на Чорному морі.
У 1990-х роках після розпаду СРСР порт диверсифікував вантажну базу: з'явилися зернові термінали, розширилися потужності з перевалки добрив. У 2000-х і 2010-х роках приватні оператори активно інвестували в інфраструктуру: компанія TIS (Terminal for Transshipment) побудувала сучасний багатофункціональний термінал з потужностями для зерна, добрив і контейнерів. Зернова компанія Nibulon звела власний зерновий елеватор. У 2016 році в рамках декомунізації порт було перейменовано з «Южного» на «Південний».
Технічні характеристики
Термінали та оператори порту Південний
Відмінна риса порту — висока частка приватних термінальних операторів, на відміну від державних портів Одеси та Чорноморська.
TIS (Transshipment International Service) — найбільший приватний оператор у Південному. Включає кілька спеціалізованих підрозділів: TIS-Grain (зерновий термінал з ємністю зберігання понад 200 000 тонн), TIS-Mindobriva (добрива), TIS-Ruda (навалювальні вантажі — руда, вугілля) і TIS-Konteynernyy (контейнерний термінал). Загальна річна пропускна здатність TIS — мільйони тонн.
Nibulon — один із найбільших агропромислових холдингів України. Побудував на території порту потужний зерновий комплекс з елеватором, конвеєрними системами і причалом для одночасного завантаження кількох суден.
Нафтовий термінал у складі державної інфраструктури порту приймає танкери з нафтопродуктами, забезпечуючи імпорт дизельного палива та транзитний трафік.
Номенклатура вантажів
Південний — це передусім порт українського аграрного експорту. Структура вантажообігу в типовий рік (до 2022 року):
- Зернові та олійні — пшениця, ячмінь, кукурудза, соя, соняшникова олія: 40–50% вантажообігу;
- Хімічні добрива — аміак, карбамід, аміачна селітра: 20–25%;
- Руда та метал — залізна руда, концентрати, металобрухт: 10–15%;
- Нафтопродукти — імпорт нафтопродуктів та транзит: 10–15%;
- Контейнери та генеральні вантажі — 5–10% і поступово зростає.
Південний у 2022–2026 роках
Порт увійшов до трьох українських портів, що брали участь у «зерновому коридорі» ООН у 2022–2023 роках. Після припинення угоди в липні 2023 року експорт частково переорієнтувався на сухопутні коридори та альтернативні морські маршрути. Тим не менш порт продовжує роботу, приймаючи судна в рамках чинних страхових схем.
Глибоководний характер Південного стає особливо цінним в умовах, коли більш мілководні порти зазнають обмежень при прийомі великих балкерів.
Контейнерні перевезення через порт Південний
Обсяг контейнерного трафіку через Південний суттєво менший, ніж через Чорноморськ. Тим не менш TIS-Konteynernyy приймає контейнерні судна і забезпечує базові послуги з навантаження/розвантаження TEU. Для більшості стандартних імпортних партій логічно розглядати Чорноморськ або Одесу як первинні варіанти.
Південний стає доцільним варіантом, коли: конкретна морська лінія пропонує прямий захід саме туди; вантаж входить до складу зернової або хімічної партії; йдеться про проєктний вантаж, що потребує великої осадки біля причалу.
Для портового експедирування і митного оформлення в Південному звертайтеся до фахівців Trans-Hope: ми працюємо з усіма трьома українськими портами та підбираємо маршрут індивідуально під кожен вантаж.
Чим порт Південний відрізняється від Чорноморська та Одеси?
Чи є в Південному контейнерний термінал?
Чи можна прийняти вантаж у Південному з подальшою доставкою до Києва?
Отримайте розрахунок вартості морської доставки через будь-який український порт — залиште запит, і менеджер Trans-Hope зв'яжеться з вами протягом робочого дня.
