Мультимодальные Перевозки в Украине: Оптимизация Логистики для Вашего Бизне...

Мультимодальные перевозки: один договор от фабрики до склада

Мультимодальная перевозка — это доставка груза с использованием двух и более видов транспорта в рамках одного договора с единым экспедитором, который несёт ответственность за весь маршрут. Для украинского импортёра это означает: один контакт, одна сводная смета, одна страховка на весь путь — вместо отдельных договоров с морской линией, автоперевозчиком и местным агентом.

Мультимодальные маршруты актуальны для большинства направлений: из Китая и Юго-Восточной Азии, ОАЭ, Турции, Индии и Европы. Каждый маршрут строится индивидуально под груз, сроки и бюджет. Trans-Hope организовывает мультимодальные перевозки с 2009 года — 3 725 доставок, 12 специалистов, офисы в Киеве, Одессе и Львове.

Основные маршруты и транзитные сроки

Почему один экспедитор лучше, чем несколько подрядчиков

• Единая ответственность — при повреждении или задержке не нужно выяснять, кто виноват: морской агент, перевозчик или таможня. Один договор, один ответственный.
• Параллельная подготовка таможни — пока груз в море, брокер уже готовит декларацию. При прямом контракте с морской линией этого не происходит: таможня начинается только после прихода судна.
• Единая страховка — полис страхования морского груза «от склада до склада» (warehouse to warehouse) покрывает весь маршрут, включая автоплечо. Не нужно оформлять отдельные полисы на каждый этап.
• Контроль расходов — сводная смета выдаётся до отгрузки. Вы видите THC, демередж и хранение, фрахт, таможню и автодоставку одной строкой, а не получаете счета от трёх разных подрядчиков после прихода груза.

Документы при мультимодальной перевозке

Каждый вид транспорта сопровождается своим транспортным документом. При мультимодальной перевозке пакет документов комплектуется заранее — это одна из задач экспедитора:

• Коносамент (B/L или Sea Waybill) — для морского плеча;
• CMR — международная товарно-транспортная накладная для автоперевозки;
• AWB (Air Waybill) — при авиаплече;
• ГТД (электронная таможенная декларация) — при таможенном оформлении в Украине;
• TIR-карнет — при транзите через несколько стран автотранспортом;
• T1 (транзитная декларация ЕС) — при движении через территорию ЕС под таможенным контролем.

Таможенное оформление: параллельно, а не после

Главное преимущество мультимодальной схемы с единым экспедитором — таможня не ждёт прихода судна. Пока контейнер в море, брокер получает от экспедитора все документы и готовит предварительную ГТД. В день прихода нотиса декларация уже готова к подаче. Это сокращает срок пребывания контейнера на терминале — и напрямую уменьшает расходы на хранение и демередж.

Условие поставки (Incoterms) влияет на то, кто организует таможню и оплачивает портовые расходы. При FOB таможню оформляет покупатель; при DAP — продавец делает всё, кроме украинской таможни; при DDP — продавец берёт на себя и украинский таможенный платёж. При любом варианте Trans-Hope обеспечивает таможенного брокера на стороне Украины всей необходимой информацией.

Как организовать мультимодальную перевозку: пошагово

Маршруты из Китая: прямой заход или Констанца

Большинство грузов из Китая идут через Черноморск прямым заходом: 35–50 дней транзита, стандартная схема. Однако в ряде случаев перевалка чере порт Констанцу (Румыния) оказывается быстрее или выгоднее:

• линия с лучшей ставкой фрахта не делает прямого захода в Украину;
• ближайший рейс из Азии заходит в Констанцу на 7–10 дней раньше следующего прямого рейса в Черноморск;
• груз едет на Западную Украину — TIR из Констанцы может быть короче маршрута от Черноморска.

При перевалке добавляется фидерный рейс (1–2 дня) или TIR-перевозка по Румынии, плюс THC Констанцы. Мы рассчитываем оба варианта и рекомендуем тот, который выгоднее для конкретного отправления.

Опишите ваш груз — Trans-Hope рассчитает оптимальный мультимодальный маршрут с полной разбивкой расходов и реальными сроками.