Перевозка сборных грузов (LCL) морем
Если груза не набирается на целый контейнер, платить за полный FCL невыгодно. Решение — сборная перевозка LCL: ваш груз едет в одном контейнере с партиями других отправителей, а платите вы только за занятый объём. Мы организуем LCL из Китая и Европы «под ключ»: от консолидации на складе до таможни в порту назначения. Услуга для юридических лиц и ФОП по всей Украине — Киев, Одесса, Харьков, Днепр.
Что такое LCL и как работает консолидация
LCL (Less than Container Load) — морская перевозка с частичной загрузкой контейнера. Грузы нескольких отправителей собирают на консолидационном складе, загружают в общий контейнер и отправляют морем, а в порту назначения разбирают обратно. Так мелкие партии получают доступ к морской ставке без необходимости копить на полный контейнер.
Когда выгоден сборный груз
LCL оправдан, когда объём меньше примерно 15–18 м³ — тогда доля контейнера дешевле аренды целого. Сборная перевозка удобна для регулярных небольших поставок, тестовых партий и высокого оборота товара. При большом объёме выгоднее отдельный контейнер — FCL.
Как считается стоимость LCL
Тариф считается за объём (м³, CBM) или за тонну — оплачивается больший показатель. К фрахту добавляются сборы.
| Составляющая | За что |
|---|---|
| Морской фрахт | Объём (м³) × ставка за CBM или тонна |
| Консолидация | Обработка на складе отправления |
| Деконсолидация | Разборка контейнера в порту назначения |
| Терминальные сборы | Локальные портовые расходы |
| Документы | Оформление коносамента и таможни |
Логика близка к стоимости перевозки контейнера морем, но платите вы только за свою долю.
Консолидационный склад (CFS)
Ключевое звено LCL — консолидационный склад CFS (Container Freight Station). На нём грузы от разных отправителей объединяют в один контейнер, а в порту назначения — разделяют (деконсолидация). Из-за этого сборная перевозка технологически сложнее FCL и требует маркировки и крепкой упаковки — груз перемещают чаще.
Коносаменты: хаус и мастер
При LCL оформляют два коносамента: хаус-коносамент от консолидатора на вашу часть груза и мастер-коносамент от морского перевозчика на весь контейнер. Как читать и проверять коносамент, разобрано в справке о коносаменте (Bill of Lading).
FCL или LCL — что выбрать
| Параметр | FCL (полный контейнер) | LCL (сборный) |
|---|---|---|
| Оплата | За весь контейнер | За занятый объём (м³) |
| Выгоден | От ~15–18 м³ и выше | Меньше ~15–18 м³ |
| Перегрузки | Без перевалок | Консолидация и деконсолидация |
| Срок | Быстрее | Немного дольше (по расписанию рейса) |
Если объём растёт, мы пересчитываем вариант на морскую контейнерную перевозку целым контейнером.
Сроки сборных перевозок
Сборный груз идёт по расписанию рейса и требует времени на консолидацию и деконсолидацию. Морская доставка сборных из Азии в Европу обычно занимает 35–50 дней с учётом всех этапов. Мы планируем рейс так, чтобы стыковки не затягивали доставку.
Документы и таможня
На сборный груз нужен товарный комплект: инвойс, упаковочный лист, ВЭД-контракт и разрешительные документы по типу товара. Таможенное оформление после деконсолидации ведёт наш таможенный брокер, чтобы груз не завис на складе.
Как мы организуем LCL
-
Замеры и ставкаСчитаем объём и вес, подбираем рейс и ставку за CBM.
-
КонсолидацияСобираем груз на складе отправления и оформляем хаус-коносамент.
-
Морское плечоКонтролируем движение и прибытие в порт назначения.
-
Деконсолидация и таможняРазбираем контейнер, оформляем таможню и довозим груз.
Частые вопросы
Сборные перевозки с Trans-Hope
Trans-Hope организует морские сборные перевозки LCL из Китая и Европы: считаем ставку по объёму, собираем груз на складе и берём на себя таможню. Пришлите объём, вес и маршрут — мы рассчитаем перевозку.
